El pistón de penetración del CBR baja a 1.27 mm por minuto sobre la muestra compactada de León. Suelo granular de terraza fluvial o arcilla de raña: el equipo no distingue, pero el gráfico de carga-penetración sí. Trabajamos con prensa multivelocidad calibrada bajo ISO 7500-1, midiendo la resistencia al punzonamiento que determinará el espesor de firme. En laboratorio recreamos la densidad Proctor del material de préstamo y saturamos 96 horas para simular la condición más desfavorable del invierno leonés. La lectura del anillo dinamométrico se traduce en un índice CBR que condiciona toda la sección estructural. Para obra civil en el alfoz, donde la capa vegetal es profunda, este dato evita sobredimensionar el paquete de firmes o colapsar por subrasante blanda. Complementamos el perfil de resistencia con un ensayo de penetración SPT cuando el trazado cruza zonas aluviales del Bernesga.
Un solo punto CBR insuficiente puede disparar el coste de conservación de un vial en León durante 15 años.
Metodología y alcance
Compare el firme necesario en el barrio de La Lastra, sobre terraza alta con gravas cuarcíticas limpias, frente a un vial en Armunia, donde las arcillas expansivas del Páramo mandan. En La Lastra un CBR de 25% permite reducir capa de zahorra. En Armunia un CBR de 4% obliga a sustitución de suelo o estabilización con cal. Esa diferencia de 21 puntos porcentuales cambia el presupuesto de movimiento de tierras de forma drástica. El ensayo sigue la NLT-111/87: compactación en molde cilíndrico de 152 mm de diámetro, sobrecarga de 4.5 kg simulando capas superiores, e inmersión controlada. Medimos hinchamiento cada 24 horas, dato clave en suelos con fracción fina superior al 35%. El índice se calcula a 2.5 mm y 5.0 mm de penetración, tomando el mayor valor corregido por la curva patrón de piedra machacada. Todo el proceso está documentado bajo trazabilidad metrológica del laboratorio acreditado ENAC según UNE-EN ISO/IEC 17025.
Dudas habituales
¿Cuánto cuesta un ensayo CBR para un vial en León?
El precio de un ensayo CBR completo en laboratorio oscila entre €80 y €170 por punto, dependiendo del número de muestras a ensayar y de si se requiere el Proctor de referencia previo. Si se necesitan varios puntos a lo largo del trazado, aplicamos precio degresivo por lote.
¿Qué diferencia hay entre el CBR de laboratorio y el CBR in situ?
El CBR de laboratorio se mide sobre muestra compactada en molde y saturada 96 horas, representando la peor condición. El CBR in situ se obtiene con penetrómetro directamente sobre el terreno natural ya compactado. La Norma 6.1-IC exige el valor de laboratorio para el cálculo de la sección de firme.
¿Cuántas muestras necesito para un tramo de carretera de 500 metros?
La práctica habitual en León es tomar al menos una muestra por cada 100-150 metros lineales y siempre que cambie el tipo de suelo. En un tramo de 500 m recomendamos un mínimo de 4 puntos CBR, más uno adicional si se detecta un cambio de terraza a raña o material de relleno antrópico.
¿Qué plazo de entrega tienen los resultados?
El ensayo CBR requiere 96 horas de inmersión más el tiempo de compactación y rotura. El informe completo con curva carga-penetración, hinchamiento y densidad se entrega en 48-72 horas adicionales. En total, el plazo estándar es de 7 días hábiles desde la recepción de la muestra.
